data-layout=right次载入史册的时刻要追溯到公元880年至890年间。13世纪多特蒙德就成为富人聚居及中最要紧的城市之一。在18世纪，多特蒙德作为自由必需向每一名新即位的君主宣誓会尽忠国王，同时请求新国王批准其各类权利及特权。

　　随着旧的衰落，作为帝国城市的多特蒙德也丧失了其自治权利，随后多特蒙德被法国占据。1845年的酿造技术引入多特蒙德，从而确立了现代大型啤酒酿造工业体制。多特蒙德要紧工业的进展，诸如第一批高炉席卷多特蒙德地域，宣布了多特蒙德在重工业方面的地位提升。 在1871至1873年年间，多特蒙德有三家煤矿开始煤炭开采。进入20世纪多特蒙德的人口已经达到14万人，成为鲁尔地域最大和最重要的。二战时期多特蒙德受到炸弹攻击，以至于快要95%的及60%的住宅区被摧毁。20世纪60年代重建多特蒙德，此刻它作为威斯特伐利亚地域的核心已经成为国际闻名的工业及研究、文化中心。产业结构 多特蒙德是—个重要工业城市,自19世纪30年代起，随着工业化的勃兴，多特蒙德以地下有煤的优势，重振雄风，进展为煤钢基地、啤酒酿造中心和水陆。 与啤酒是多特蒙德的象征。多特蒙德的啤酒酿造业源远流长，富于传统。早在1293年，国王阿道尔夫就授予多特蒙德酿造啤酒的特权。现在该市年产啤酒75万千升，是欧洲数一数二的啤酒城，也是世界闻名的啤酒产地。 多特蒙德通过，已经由传统的支柱产业如钢铁，采煤及啤酒业，转型为以效劳和技术为主的城市，如保险，零售，物流，信息及微技术产业。交通体系 多特蒙德市境内有七条高速公路，其中三条组成。东西和南北方向运行的和高速列车线路也在此交叉。 多特蒙德亦是欧洲及的交通会合处。40号高速公路跟从古时汉萨同盟交易线路去将多特蒙德与鲁尔区的其他多数市连接。德国国内更偏僻的地址是由1号高速公路和2号高速公路连接，并在多特蒙德的东面和北面通过，在四叶形道路交叉点交汇向东北方转往多特蒙德。公共交通方面，多特蒙德拥有大规模的轻铁、有轨电车和巴士系统。另一条额外的轻铁线路现正於市中心内建造中。 多特蒙德市的中心地铁站Stadtgarten.，全城六条地铁线路都在那个地址汇交，地下铁路的布局事实上成星型的布局，地下结构两层，地铁U41,45,47,49在地下一层，U42,46在地下二层，在征程发车时刻段内，往各个方向发车时刻距离为10分钟。确实是说，一个小时内有六趟地铁朝一个方向开。 的悬挂铁路(H-Bahn)是一条专立即博外围体育门建造的独特悬挂来回输送欲横越大学校园的乘客，并受到研究实验室和其他高科技公司采纳。运河口岸

　　多特蒙德市位于东经7° 28，北纬51° 31，在60──254公尺之间。南北平均长21千米，东西平均长23千米。